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Home>Technikecke>Yak 55 Nr.3, Seite 5

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5 Varianten

5.1 Aufbauvariante 1

Abnehmbare Tragflächen und abnehmbares HLW, 2 HLW-Servos, Antrieb "power". Der Aufbau entspricht weitestgehend dem Baubericht mit folgenden Änderungen:

Die Bauteile

[Yak]


Das HLW
Jedes Höhenruderblatt erhält ein Ruderhorn, der Balsaverbinder zwischen den beiden Höhenruderblättern entfällt.

[Yak] [Yak] [Yak]


Im vorderen Rumpfbereich werden zwei Höhenruderservos eingeklebt.

[Yak]

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5.2 Aufbauvariante 2

Abnehmbare Tragflächen, fixes HLW, 2 HLW-Servos, Antrieb "power". Der Aufbau entspricht weitestgehend dem Baubericht mit folgenden Änderungen:

Die Bauteile

[Yak]


Der Rumpf
Die Draufsichtsteile (Rumpfdraufsicht und HLW) werden direkt auf dem Plan ausgerichtet und zusammengeklebt.

Das HLW
Die Nylonstreifen und 20x10mm-Brettchen entfallen, die Streben werden direkt auf die 20x20mm-Brettchen geklebt.

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5.3 Aufbauvariante 3

Abnehmbare Tragflächen, fixes HLW, 1 HLW-Servo, Antrieb "power" oder Antriebsvariante "slow". Der Aufbau entspricht weitestgehend dem Baubericht mit folgenden Änderungen:

Die Bauteile

[Bauteile Aufbauvariante 4]


Der Rumpf
Die Draufsichtsteile (Rumpfdraufsicht und HLW) werden direkt auf dem Plan ausgerichtet und zusammengeklebt.

Das HLW
Die Nylonstreifen und 20x10mm-Brettchen entfallen, die Streben werden direkt auf die 20x20mm-Brettchen geklebt. Das Höhenruder wird unten mit einem 15x150mm grossen 1.5mm Balsabrett verstärkt.

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5.4 Aufbauvariante 4

Fixe Tragflächen, fixes HLW, 1 HLW-Servo, Antrieb "power" oder Antriebsvariante "slow". Der Aufbau entspricht weitestgehend dem Baubericht mit folgenden Änderungen:

Die Bauteile

[Bauteile Aufbauvariante 5]


Der Rumpf
Die vordere Rumpfdraufsicht besteht aus 6mm Depron, der Aufdoppler entfällt. Die Draufsichtsteile (vordere Rumpfdraufsicht, komplettes Tragflächenpaar, hintere Rumpfdraufsicht und HLW) werden direkt auf dem Plan ausgerichtet und zusammengeklebt.

Die Tragflächen
Die 3mm-CFK-Nasenleiste wird durchgehend vorne angeklebt, der mittlere Nasenleistenbereich der Tragflächen wird entsprechend abgerundet. Die Nylonstreifen entfallen, die Streben werden direkt auf die 20x40mm-Brettchen geklebt. Die 10x30mm-Brettchen entfallen, die Streben werden direkt auf die 20x30mm-Brettchen geklebt, die Schraube zum Brettchenzusammenhalt bleibt.

Das HLW
Die Nylonstreifen und 20x10mm-Brettchen entfallen, die Streben werden direkt auf die 20x20mm-Brettchen geklebt. Das Höhenruder wird unten mit einem 15x150mm grossen 1.5mm Balsabrett verstärkt.

Bilder

[Aufbauvariante 5] [Aufbauvariante 5] [Aufbauvariante 5] [Aufbauvariante 5]

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5.5 Querruderservos verbinden

Alle, die am Empfänger zu wenig Steckplätze haben oder deren Sender nicht die Möglichkeit der Querrudermischung bietet, können die beiden Querruderservos auch über einen Kanal betreiben. Dazu werden sie entweder über ein Y-Kabel verbunden oder, wie in der folgenden Bildstrecke, zusammengelötet.

[Yak] [Yak] [Yak] [Yak] [Yak] [Yak] [Yak]

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5.6 Antriebsvariante "slow"

[-] Axi 2208/34
[-] APC Slowfly 11x3.8 / 11x4.7
[-] Phoenix 10
[-] ThunderPower 2s1p 900mAh
[-] 4x HS 55
[-] Futaba R606FS 2.4 GHz FASST
Komponentenmasse ca. 145g, Schub (geschätzt) 380g.

Bemerkungen
[-] Die Antriebsvariante "slow" eignet sich in Kombination mit Aufbauvariante 3 oder Aufbauvariante 4 vor allem für den Indoorflug, da hier Abflugmassen unter 320g realisiert werden können.
[-] Es gibt sicher effektivere 2s-Antriebe als die Variante "Slow" (der Axi dreht eigentlich zu langsam für 2s) und wenn man von Anfang an ein 2s Modell plant sollte man auf einen anderen Motor zurückgreifen. Die Idee dieser Variante ist vielmehr, das man den Antrieb "power" rein durch Wechseln des Akkus und des Propellers auf "Slow" (und wieder zurück) umrüsten und so sein Modell für gelegentlichen Indoorflug etwas "entschärfen" und erleichtern kann.

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5.7 Weitere Pläne

Knuffel V2
... auf 95cm Spannweite vergrössert. Laden sie dafür den Plan des Knuffel V2 bei Slowflyworld [extern] (Menupunkt "KNOW-HOW / PLÄNE") herunter, nemen sie Mass und zeichnen sie eine auf 95 cm Spannweite vergrösserte Version.

Yak 55SP V2
Fliegerisch in etwa mit dem Knuffel V2 zu vergleichen. Fliegt nicht ganz so neutral, sieht dafür aber besser aus ;-). Im Vergleich zur Yak Yak 55SP V3 ist das Fahrwerk etwas kürzer (Alltagstauglichkeit) und der Sporn ist als Schleifsporn ausgeführt (leichter). Masse sind in Millimetern.

[Yak] [Yak]


Das Original
Für Selberzeichner gibts hier noch die Dreiseitenansicht der manntragenden Yak 55SP [extern].

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